Найпопулярніші «шкільні» автобуси-2020: після відставки Порошенка «Богдан» здувся

Більшу частину із понад півмільярда поділили Атаман та Еталон, третє місце зайняв ЗАЗ із новим автобусом, а Гладковський і Святаш підбирали крихти з тендерного столу.

Цьогоріч у системі «Прозорро» оприлюднена 61 угода про купівлю шкільних автобусів п’яти виробників на 620,40 млн грн. Більшість коштів роздали облдержадміністрації, проте завершити тендери до початку нового навчального року встигли не всі з них.

Що купують

1. Майже половина всіх коштів, а саме 284,76 млн грн. припадає на автобуси Еталон А08116Ш і версію А08117Ш з урахуванням потреб дітей з обмеженою здатністю до пересування. Виробником є ТОВ «Чернігівський автозавод» з корпорації «Еталон».

«Чернігівський автозавод» належить компанії «Bodmin AG» (Швейцарія) швейцарця Петера Швотцера, ТОВ «Бодмін-Україна» Володимира Бутка і ТОВ «Логістичний центр «Еталон». Останнє записане на тих самих «Бодмін-Україна» та Володимира Бутка.

2. 257,55 млн грн. відведено на автобуси Ataman виробництва ПАТ «Черкаський автобус». Йдеться про модель D093S2, її повнопривідну версію D093S201 та версію D093S4 з урахуванням потреб дітей з обмеженою здатністю до пересування.

Із 2011 року 80% акцій виробника «Черкаський автобус», який раніше належав Петру Порошенку, записано на ТОВ «Компанія з управління активами «Ізі Лайф» Вікторії Соколової-Білоус та кіпрської «Закнакс Трейдінг Лімітед» трьох громадян Белізу.

Порошенко володів «Черкаським автобусом» через корпорацію «Богдан». У 2009 році він віддав автомобільний напрямок бізнесу своєму давньому другу та партнеру Олегу Свинарчуку, який у 2011 році й переоформив автобусний завод на «Ізі Лайф» та офіційно вивів його зі складу корпорації «Богдан».

Після обрання Порошенка президентом України у 2014 році, Свинарчук змінив прізвище на Гладковський (по матері) і очолив Міжвідомчу комісію з політики військово-технічного співробітництва та експортного контролю, а згодом вже у статусі першого заступника Секретаря РНБОУ контролював увесь оборонно-промисловий комплекс.

Його син Ігор Гладковський з друзями фігурував у скандалі в «Укроборонпромі».

3. Вперше 47,52 млн грн. пішло на новостворені автобуси ЗАЗ А08А2В-10.

Виробником цих автобусів є ПрАТ «Запорізький автомобілебудівний завод» («ЗАЗ») Таріела Васадзе, який також володіє ПрАТ «Українська автомобільна корпорація».

4. На 25,65 млн грн. закупили автобуси Богдан А22412виробництва ДочП «Автоскладальний завод №1» ПАТ «Автомобільна «Компанія «Богдан Моторс».

Співвласником «Богдан Моторс» раніше був екс-президент України Петро Порошенко, а нині фірма належить його бізнес-партнеру Олегу Гладковському (Свинарчуку), колишньому першому заступнику секретаря РНБОУ. Саме вона очолила Топ-10 постачальників транспорту України у 2014-2016 роках від «Наших грошей».

5. Решта 4,92 млн грн. припадає на три автобуси нібито нової моделі KrASZ P14SB1.

Виробником вказане харківське ТОВ «ВО «Авто-Холдінг» Олега Шаблатовича, яким раніше володіла Лариса Святаш – дружина колишнього нардепа Дмитра Святаша (Партія регіонів, «Відродження»). Їх збирають на базі автобус ПАЗ 4234-04 виробництва ТОВ «Павловський автомобільний завод» (Росія) зі складу російського концерну «ГАЗ». Див. «Освітяни купують російські ПАЗи під назвою KrASZ замість забороненої судом «Мрії».

По скільки купують

Найдорожчим з усіх автобусів виявився повнопривідний Ataman D093S201. Пристосовані для візків автобуси Ataman D093S4 коштують так само, як у першому півріччі 2018 року.

Серед Еталонів найдорожчими є версія А08117Ш для візків, якої не було в 2018 році. А звичайні автобуси А08116Ш найдорожче купили комунальники Миколаївської облради.

Що до автобусів Богдан А22412, то в березні Відділ освіти, культури, молоді та спорту Підгайцівської сільради Луцького району Волинської області замовив виробнику два таких по 1,88 млн грн. А влітку Управління освіти і науки Тернопільської ОДА отримало від дилера ТОВ «Бас Мотор» на 6% вищу ціну – 1,99 млн грн. за кожен з 11 автобусів.

Найдешевшими є KrASZ P14SB1 по 1,61-1,69 млн грн. і ЗАЗ А08А2В-10 по 1,58 млн грн.

У кого купують

Усі кошти поділили між собою 19 постачальників. Найбільше отримало ТОВ «ТД «Еталон Авто» із корпорації «Еталон» – 211,36 млн грн., що складає третину суми.

Друге місце зайняла АФ «Юніверсал моторз груп» ПрАТ «Українська автомобільна корпорація» Таріела Васадзе з єдиним підрядом Запорізької облради на 47,52 млн грн.

Ще 47,16 млн грн. узяло харківське ПП «Автомобільна компанія «Укравтоснаб» Сергія Волошенюка, яким керує Олександр Зезюлін. Раніше Зезюлін володів ПП «Укравтоснаб», доки засновницею фірми не стала Ольга Волошенюк – імовірна мати Сергія Волошенюка, прописана з ним за однією адресою. Крім того, його дружина Ірина Волошенюк відома як заступниця начальника управління Головного управління ДПС у Харківській області.

Решту коштів поділили інші постачальники з меншим сумарним тендерним здобутком.

Анна Сорока, «Наші гроші»